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但受益于国内航线票价改革、日本软肋票价上限打开，三大航国内收益水平整体改善，剔除燃油附加费后仍同比持平微增，对应扣汇后利润小幅改善。随着欧盟强制令的推行及中国双碳目标的深化，对伊SAF的应用比例有望快速提升，这或是航空业重塑成本结构、摆脱化石燃料依赖的必经之路。

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